El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha presentado el 22 de abril el novedoso sistema antiatropello exterior (EAS) que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha instalado en un autobús urbano y que va a implementar en un segundo, para validar su eficacia. Se trata de una solución tecnológica —la primera aplicada al caso concreto de un autobús urbano— capaz de detectar a tiempo una situación de riesgo potencial cuando, estando el autobús detenido, éste impide el campo de visión tanto a los peatones que quieren cruzar la vía como a los vehículos circulando por el carril contiguo.
El sistema EAS integra un conjunto de sensores que monitorizan de manera continua y precisa dos puntos clave en un vehículo de grandes dimensiones, como es un autobús urbano: el área frontal y el lateral izquierdo. En caso de detectar una situación de peligro, el sistema activa inmediatamente unos dispositivos situados en el exterior, emitiendo alertas visuales y acústicas para avisar al peatón en riesgo y también al conductor del vehículo que se aproxima por el carril contiguo, mediante avisos visuales.
Este sistema, desarrollado por la firma Citylife, es capaz de discriminar tres situaciones o niveles de riesgo: peligro de atropello potencial (parpadeo en color ámbar), riesgo inminente (parpadeo en color rojo) y ausencia de riesgo. Se trata de una solución universal que utiliza señales luminosas con pictogramas específicos y señales acústicas fácilmente comprensibles y, por tanto, extrapolables a cualquier ciudad y a cualquier modelo de autobús. Una de las ventajas de EAS es que advierte del riesgo específico en el punto exacto donde se produce tal situación, algo especialmente útil en vehículos de gran longitud, además de que no requiere la intervención ni la supervisión de nadie para activarse de forma automática.
