Nos referimos a la importante huella que dejaron en el Distrito tres máximos representantes de la ingeniería española: Eduardo Torroja Miret, su hijo José Antonio Torroja y Carlos Fernández Casado. Nos detendremos en dos magníficas construcciones de los Torroja diseñadas en un Carabanchel más extenso que el actual, cuya permanencia dignifica una ingeniería vanguardista en nuestro patrimonio histórico y artístico.
Eduardo Torroja Miret (1899-1961) nació en Madrid, ciudad en la que se licenció en la Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en 1923. Fundó la revista Hormigón y acero con Enrique García Reyes. Fue director del Instituto Técnico de la Construcción y del Cemento y miembro de la Real Academia de Ciencias Exactas Físicas y Naturales. Estuvo presente en Carabanchel en tres intervenciones a lo largo de su extensa carrera, ejecutando la cubierta del pabellón de Manufacturas del Instituto Nacional de Reeducación de Inválidos en 1934; efectuó la ampliación de la antigua plaza de toros de Vista Alegre en 1935, mediante una estructura diseñada en hormigón armado y vigas de hierro, lo que permitió construir un segundo piso; finalmente, el hangar de Cuatro Vientos para el Real Aero Club de España presentado a un concurso convocado por el Ministerio del Aire, sufriendo modificaciones en las dimensiones finales. Aunque de las dos primeras solo disponemos de algún testimonio gráfico, la tercera es todavía reconocible, pero de difícil acceso. La nave se levanta en 1949, y entre sus características más destacables sobresale la bóveda principal y otras dos laterales. Emplea una nervadura de arcos articulados que dibujan una forma romboidal. El resultado es plásticamente perfecto. Entre sus obras destacan la participación en la Ciudad Universitaria, el frontón Recoletos, las cubiertas y graderíos del Hipódromo de la Zarzuela y la sede del Instituto de Ciencias de la Construcción.
Hangar de Cuatro Vientos.
José Antonio Torroja Cavanilles (1933-2021) fue profesor y catedrático, primer director de la Escuela de Ingenieros de Barcelona entre 1973 y 1979 y de la Escuela de Madrid de 1981 a 1989. Presidente del Colegio de Ingenieros y de la revista Obras públicas. En Carabanchel diseñó el graderío del Canódromo junto a los también ingenieros Florencio del Pozo Frutos y Rafael López Palanco, siendo los arquitectos José Ramón Aspiazu Ordóñez y Pedro Pinto Martínez. Edificio impulsado por la Sociedad Canódromo Madrileño y construido entre 1960 y 1962 donde los domingos se celebraban las carreras de galgos hasta 1989. Convertido unos años después en velódromo, la falta de actividades llevó al Ayuntamiento a transformarlo en albergue para personas sin hogar. Volvió a disponerse su uso como campo de fútbol y sede del C.D. Puerta Bonita, que abandonó su tradicional campo del Hogar. Finalmente, nuevas obras en 2019 le otorgaron el aspecto que conserva en la actualidad. El elemento más destacado se halla en la cubierta, que se alza a más de 17 metros sobre las gradas. La cubierta está constituida mediante bóvedas laminares plegadas de hormigón armado sostenidas por pilares y tirantes, que en nada entorpecen la visión, dibujando un movimiento ondulante en el espacio. Son constatables las semejanzas con el hipódromo de la Zarzuela, construido por su padre, donde la presencia de estas bóvedas laminares de hormigón es espectacular. Entre sus obras destacan el puente internacional sobre el Miño y el viaducto de Tamaraceite.
FUENTES:
- https://docomomoiberico.com/autoria/eduardo-torroja-miret/
- AA.VV. Guía de arquitectura de Madrid. Fundación COAM, 2003.
- García, Rafael: Láminas plegadas de hormigón armado. Realizaciones en España en Actas del Quinto Congreso Nacional de Historia de la Construcción, Burgos,2007.
- Torroja, E. (1962) Hangar de Cuatro Vientos. Informes de la Construcción, 14 (137), 111-114. https://doi.org/10.3989/ic.1962. V 14.i137.4939. (CSIC CC BY 4.0)
Grada y cubierta del antiguo canódromo.
